加勒比海的小商船

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简述:帆船史(1/1)

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简述约定:异世界帆船史

最初的船是河道之间使用,无法出海,规格是1x3,船身长3米,宽1米。也就是印第安皮划艇,现在已经被历史淘汰,只有博物馆才得见。

之后便是规格2x6的小渔船,已经开始使用木头这种单一的材料制作,工匠技术的小飞跃,只有在偏僻岛屿的渔村才能见。

接着是3x9的逃生筏,类型繁多,最早见于维京人打造,他们也是最早的北欧海盗,可以跨海用于岛屿之间的航行,是船只历史上的一个巨大飞跃,因为在船身靠前或靠后的地方安装了一个桅杆和一尾三角纵帆,六人划桨速度极快,到现在都是战舰上的逃生筏和浅滩登陆船,有着不可取代的作用。

工匠们已经意识到风帆的作用,直到铁币铆钉的出现,4x12规格的大渔船才问世,技术上的一次革命,为现代的帆船技术奠定了基础。船身中间安装了一根桅杆,两尾三角纵帆,最巨大的改变是抛弃了船桨,取而代之的是轮舵,还配备了一个小货仓和舱室。

由于造价便宜,港口附近随处可见,也是贫民的生活工具。

最后是世界公认的一级战船,1比3的比例规格被延用,标配5x15,加入了船舷高以后就是5x10x15,一桅杆四尾纵横帆,可加装一桅杆和纵横3尾船帆,火炮一侧6门,可加装2门,一个标准单位的货仓和大舱室,也可加装一个单位或者加装一层护甲。

基本操作两人,满载30人。

加装风帆,火炮,船舱或者护甲,四者只能选择其中一项。虽然是最小的战船,但是制作工艺上非常的考究,可以说尽用了潘多拉科技,经历最恐怖的暴风雨不能说毫发无伤,却能够完好无损,数量最多用途最广泛的船只,造价自然不菲,也是大多数人一生追求的东西。

高级的战舰设计都是以它为蓝本,以船身长的倍数划分等级,也就是10x20x30的大型战舰,15x30x45的巨型战列舰,只是为了缩短起步加速的时间,出现了1比4更长的船身,按比例减窄了船宽,船舷高不变,所以夹板面积,吃水面积和体积一样。;

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