***以下连载性史皆为真实发生在本人身上，某些涉及隐私的资讯已略作调整，但场景、人物、身分均为真实。
我身高179、体重78、被男人搞了16年，因缘既会的在航空业也打滚了十多年。平常担任营运管理的职务所以要管的人不少，包括空姐、机组和地勤。然而，要承认自己从爱干女人到爱上被男人干并不容易，要承认自己爱沉溺在男人的股间更是另一个层次的事情，要再承认自己爱上当男人跨下的奴，这就完全是另一件事了。
第一章
撇开第一次被男人上不谈，因为那应该是可以分开写一个章节的事。第一次被上后间隔了三年，从我19岁开始到现在，已经被107个男人上过。事实上，我上过的女人也不少，人数也有67个之多，可能是外型与体格的关係，其实要上女人并不是那幺困难。有人告诉我说，男人是会被掰弯，我一开始不信，但是从现在回去看，我应该是被彻底的掰弯，并且乐在其中。
我的身材属于健身壮但偏游泳型，换句话说，我的臀和腿的线条比起纯粹健身的人来说，线条相对的柔软很多。男人是很视觉的动物，当btm要不就是年轻，要不就是身材、外型要保养的好，不然top凭什幺要玩你，这是我的自知之明；另一方面，健身了十多年，其实对健康也好，加上穿着与外型恰当，上女人也是加分，自然，保持身材外观成了我20岁后的重点。除了健身，日晒也是引起男人口欲的点，因此，在很多女人不了解我为什幺作日晒机的情况下，日晒的身材搭上健身的结果反而将自己掰成是吸引男人的可口巧克力口味
如果平常个性阳刚强势，自然要显露出蕩贱的骚样就很需要其它东西的加持。不讳言，从早期的rush、衣服、裤子、勾妹唷、和年轻人用的菸，都是一种在过程中把外表面具脱下的方式。自然，久而久之，就会在xìng_ài的过程中认识到自己的真面目。
我喜欢淫蕩、穿着骚的女人，在这一行，这种女人不少，这也是为什幺我历任的女友都是空姐。毕竟女人不骚，男人不爱。这句话也适用在bt不骚、不蕩、身材、脸蛋不吸引人，有经验的top不爱。但是，性慾是一种很奇妙的事，一点也勉强不来。我从原本边看a片女优替男人kǒu_jiāo，边帮男人kǒu_jiāo，慢慢地，开始混看g片和a片，听起电音，边被男人活塞，到最后，淫蕩时，只想片，边服侍男人。这就是所谓自白的开始，开始知道差别。也因为被男人搞了16年，在后来的6年，走上了当奴的不归路，也开启了自己无尽的奴慾。就算娶了个正妹空姐升格成人夫，那种慾望已经被唤起，有些训练也早已熟练。
撇开勾引身边的熟人所引发的背德感，一般聊天室或交友ap挑选，进而验货。「17」成了自白的开场数据。
第二章
这一行就和其它行业差不多，有同志，也有双性，混搭在一堆异性恋当中，只是不见得好分。m是我在前公司认识的一名机师，法日混血，除了英文说的很溜，中文也不差，他转来前公司时，飞的仍然是他先前待在欧洲公司时飞的中亚线，只是和他聊过后知道他不想待在中东城市，所以才主动换到以亚洲为基地的公司。m先前不归我管，但是后来因为调度和沟通流畅度的关係，就把他也派到我下面。不过实际上，他飞的线都是同一条，班表也固定，因此，比较属于平等的关係；有时他确实需要我和东北亚的塔台人员沟沟，多半是因为文化上的差异。他和我一样在工作上都是直接、明确、有时带有一点强势，但是他的外国人身份和长相在以亚洲为主的公司职场政治上是不太有用。这时候，多半就是需要我这个带阶级的营运端出来说话比较有用。
话说他的强势和直接对塔台人员没什幺用，早就耳闻对女人很有用。空姐们其实也分很多类，敢玩爱玩的也是有，不过多半就是非常低调，毕竟被内部点名或是被空姐们集体排紧；不过我到前公司的时候，当btm也十年了，也一直都在有女友的状态下；因此，我的感觉就是骚却优质的空姐和btm其实是差不多的, 人前要让人难以确定，偏偏又让男人想碰、偏偏又不确定碰不碰的了。不过，对因为年纪差不多、体格也相当，不过他181公分80公斤的身型是比我厚实。m和我大概是天天到公司健身房报到的人，排除我和他不在地上的时间，加上能聊的话题也有，大概认识半年后就算不错的朋友。
前公司并非台湾公司所以非国人士在境内的住宿也归我处理，因此，我多半都把这些人，包括机师或维修顾问丢在内湖的一些饭店式管理公寓，这样好让他们和台湾的空姐们搭同一班交通车到机场。m住的公寓离我的不远，大概十五分钟，之所以没把大家丢在同一栋，除了避免让他们觉得在住宿舍，也好维持隐私。我住的饭店式管理公寓是因为有附地下停车位，至少我不需要在加班十一二点后回到台北时还要忙着找停车位，然后隔一天六点又要急着出门。
相对于我，m就好命很多，直接搭交通车，加上机师飞行时数限制，他不是待在健身房就是去骑车，省下不少在高速公路上开车的体力。从认识m开始，大概知道他挺有原则，也就是他不乱睡女人，一来是避免被乱投诉，一来是维持形象，也至到和他上床之后也才知道他也是口味玩很大，所以挑的很。
先前提过m的身
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